- Новый Volkswagen Touareg 2018 имеет стремление сравняться и конкурировать с моделями премиального сегмента...
- Один актерский театр?
- Вождение по дороге
- Поездка на трассу
- Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - РЕЗЮМЕ
- Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - технические характеристики
- Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - производительность (данные производителя)
- Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - производительность (данные испытаний)
- Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - результативность
- Range Rover Velar 3.0 SD6 - галерея
Новый Volkswagen Touareg 2018 имеет стремление сравняться и конкурировать с моделями премиального сегмента в равной степени. Именно поэтому его форму будут тестировать Range Rover Velar и Volvo XC90.
Большому внедорожнику Volkswagen теперь 16, и его нынешний дебют - третья версия. Это также флагман немецкого бренда, о чем свидетельствуют даже высокомерные формы, капающие с блестящим хромом и широкой решеткой радиатора. На первый взгляд видно, что Туарег очень уверен в себе. И для этого есть основы. В конце концов, он был построен на платформе MLBEvo, той же, что использовалась даже в Audi Q7 или Porsche Cayenne. Система привода поступает из общих полок немецкой корпорации, а также из множества активных систем безопасности, а кабина с двумя огромными экранами впечатляет современностью и изысканностью.
Три больших внедорожника: Range Rover Velar, Volkswagen Touareg и Volvo XC90.
Конкуренты не менее впечатляющие. Особенно Range Rover Velar с его красиво стилизованным корпусом и центральной консолью в форме экрана. В текущем выпуске на рынке с 2015 года Volvo не потеряла своей свежести и до сих пор считается сильным игроком в сегменте больших внедорожников.
Где Туарег в этой группе? Давайте посмотрим!
Фаэтон замаскированный под внедорожник
Если кто-то пропустил Фаэтон, новый Туарег быстро его исцелит. И снаружи, и в салоне, отделка, посадка и надежность автомобиля находятся на уровне, который мы ожидаем только после лучших продуктов от престижных брендов. Или, может быть, по-другому: все соперники из премиального сегмента могли найти в этом автомобиле вещи, которые делают их хуже ... Уже в начале сравнения соревнования из Великобритании и Швеции должны признать превосходство Volkswagen. Конечно, они оба приложили много усилий, чтобы наполнить кабины своих роскошных внедорожников красивыми материалами, но, например, «откидную» крышку багажника и шторку, закрывающую отверстия в стойке для напитков в центральной консоли Velara, следует отрегулировать на заводе. Или мягкое кресло Volvo. В Туареге все, абсолютно все (!) Производят впечатление высеченного в скале - настолько солидно сделан этот автомобиль. И с такой подавляющей надежностью трудно понять тот факт, что (вполне естественно) узкие передние и задние стойки Volkswagen. Видимость оказывается просто идеальной.
Огромный набор показателей в Туарегу стоит более 18 тысяч. Зл, но это сенсация.
Volvo противодействует вместительности салона - как на передних, так и на задних сиденьях, предлагая королевское изобилие пространства. По сравнению с этим, те, кто едет в первом ряду Volkswagen по соседству с ногами, почувствуют ограничение в виде очень широкой центральной консоли. Но и здесь никто не должен жаловаться на простор. Тем не менее, Велар практически соответствует фигуре - здесь легко непреднамеренно коснуться подлокотников с обеих сторон сиденья. И уже на кушетке в задних условиях, безусловно, есть те, кто из среднего класса, не выше. Сильные стороны Volvo включают в себя функциональный багажник - возможность отделить и сдвинуть каждое из трех сидений и их спинки делает использование транспортного пространства по максимуму действительно беспроблемным. Кроме того, два дополнительных места могут быть установлены там без особых затруднений. Однако в 5-местном варианте у нас есть багажник объемом 721 л - намного больше, чем в Velarze (673 л), но намного меньше, чем в Touareg (810 л). Кроме того, немецкий автомобиль подтянет даже 3,5-тонный прицеп. У соперников здесь нет шансов.
Багажник Velara: самый маленький, но, конечно, не маленький, идеально отделанный и регулируемый.
Кроме того, с точки зрения обслуживания бортовых систем, Volkswagen ставит конкуренцию на лопасти. Испытательный образец был оснащен виртуальной кабиной Innovision (дорогой вариант на 18 420 злотых), благодаря которой мы могли провести прямое сравнение с Volvo и Range Rover, в которых часы не доминируют в стандартной комплектации, и дисплеями, через которые контролируются автомобильные системы. В Touareg от Innovision мы получаем 15-дюймовый центральный монитор (серийный «всего» 9,2 дюйма) и 12-дюймовую «виртуальную кабину» вместо стандартных аналоговых часов. Оба впечатляют интуитивно понятным меню, отличной графикой, а среднее - большими иконками, которые легко нажимать пальцем во время вождения. Явно меньшие поверхности в Vela и XC90 не допускают столь точного попадания в выбранную опцию или настолько простые в использовании системы, потому что их интерфейсы требуют изучения руководства пользователя - здесь сложно говорить об интуитивности.
Верхний переключатель на центральной консоли Volvo активирует двигатель, а нижний «ролик» - переключает режимы движения.
Таким образом, Туарег выигрывает первый большой приз - «Кузов и интерьер», несмотря на то, что он не смог победить шведскую машину в области средств защиты.
Один актерский театр?
Также во втором раунде («Комфорт вождения») Volkswagen задает тон соревнованиям. Только при оценке передних сидений Велар выигрывает у него. Потому что «британские» кресла хорошо очерчены и прекрасно поддерживают разворот. Ну, у вас может быть отлично функционирующая функция массажа. Очень хорошие сиденья Volvo также не достигают уровня Range.
Принимая во внимание высокий класс соперников, оказывается более шокирующим, сколько Туарег спасается в последующих дисциплинах. Например, с точки зрения акустического комфорта, он лучше, чем световые годы от них. В Velarze зеркала и передние панели ведут себя как настоящие генераторы шума, в то время как в Volvo слишком часто компоненты ходовой части вызывают ужасно раздражающие вибрации и дополнительные звуки. А в Туарегу чувствуешь себя как в хлопке!
Вождение по дороге
Шасси новой суперзвезды в Вольфсбурге так же хорошо. Да, все трое проходят испытания на пневматической подвеске с адаптивными амортизаторами (у Velarze есть стандартное оборудование), но Volkswagen добавляет к этому еще активную профилактику наклона. Все было прекрасно друг с другом, так что на том основании, что Range и XC90 разбились вдребезги, пассажиры Touareg едва заметили, что они едут на чем-то несовершенном.
На стандартной пневматической подвеске Velar прохождение поворотов в спортивном стиле доставляет массу удовольствия от вождения.
Однако, в то время как в предыдущих дисциплинах «wolfsburczyk» бесспорно выиграл в следующем мульти-дисциплина была просто непревзойденными. Потому что даже если слова «Volkswagen» и «дизель» были довольно сложным соединением в течение некоторого времени, в случае двигателя V6 TDI мощностью 286 л.с., приводящего в движение Touareg, превосходная степень толкает себя. Неуклонное развитие огромной мощности, великолепной рабочей культуры и бесступенчатой автоматической коробки передач ZF - все это заслуживает высочайшего признания. Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на таблицу результатов.
Верхняя подвеска в Touareg: «пневматика», адаптивные амортизаторы и противодействующие прогибы.
Хорошо, вы могли бы предсказать, что более низкий крутящий момент на 120 Нм, шумный (иногда громоздкий) двигатель Volvo с 4 цилиндрами даже не сможет бороться с Volkswagen - с чем конкурировать. Но уже Велар значительно сильнее, чем Туарег, и даже в этом случае Volkswagen с момента запуска таймера светит «англичанам» перед глазами красным цветом задних фонарей - и это по-прежнему с очень скромной потребностью в топливе!
Комфортный, очень достойный и довольно маневренный, хотя с точки зрения маневренности Volvo XC90 напоминает танкер ...
Поездка на трассу
В конце визита на фитнес-трек. Здесь быстро выясняется, что Volvo не оставляет шансов соперникам с точки зрения эффективности торможения - Range Rover особенно слаб. Но, как показывает Туарег немного хуже в этой области, чем XC90, одних тормозов недостаточно. Volkswagen явно побеждает снова со своими конкурентами - действительно очень хорошими, проворными и быстрыми - побеждая трассу, как на рельсах. Фантастическая система из четырех рулей, феноменально дополняющая «пневматику» и систему анти-вентиляции. Рулевое управление обеспечивает наилучшую обратную связь в этой группе, весь автомобиль дает водителю ощущение абсолютной уверенности и безопасности даже при жестких маневрах. Volvo находится где-то далеко позади, и джентльмен Velar также не позволяет такую быструю поездку. Тем не менее, следует признать, что Range Rover доставляет массу удовольствия, если его водитель может правильно использовать удары назад по острым дугам.
Мы немного расскажем о расходах, поскольку они не относятся к наиболее важным темам этого сегмента. Но стоит отметить одну вещь: стандартное оборудование Touareg настолько богато, что его самый низкий уровень в компании - это почти возможность.
Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - РЕЗЮМЕ
Новый Touareg не имеет скромности своего предшественника, но это не должно быть. Это удивительно изысканный автомобиль, который поражает фантастическим оснащением, сенсационными характеристиками, отличной управляемостью и высочайшим уровнем комфорта. Вольво отстает от него с огромной потерей. У этого есть хорошая цена, большая вместительность и обширное защитное оборудование. Для волос на спине - в основном из-за высоких затрат на покупку и слабых тормозов - Range Rover достигает финиша, что, в свою очередь, доставляет наибольшее удовольствие от вождения.
Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - технические характеристики
Range Rover Velar Volvo XC90 Volkswagen Touareg Двигатель битурбодизель, V6, битурбодизель 24 В, R4, турбодизель 16 В, V6, емкость 24 В 2993 см³ 1969 см³ 2967 см³ Максимальная мощность 300 км / 4000 235 км / 4000 286 км / 4000 Макс. Момент затяжки 700 Нм / 1500-1750 480 Нм / 1750-2250 600 Нм / 2250-3250 Трансмиссионные машины, 8-скоростные машины, 8-скоростные машины, 8-скоростной привод 4x4 4x4 4x4 Диаметр поворота (м) 12,2 12, 6 11.7 Тормозная система передних / задних дисков вентилируемые диски вентилируемые диски диски вентилируемые Испытательные шины 265/45 R21 275/45 R20 285/45 R20 Вес вес / перм. общая масса (кг) 1959/2610 2130/2750 1995/2850 Грузоподъемность / перм. масса, в т.ч. (кг) 651/2500 620/2700 855/3500 Объем топливного бака 66 л 71 л 75 л (опция 90 л)
Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - производительность (данные производителя)
Range Rover Velar Volvo XC90 Volkswagen Touareg Разгон 0-100 км / ч 6,5 с 7,8 с 6,1 с Максимальная скорость 241 км / ч 220 км / ч 235 км / ч Расход топлива (город / маршрут / средний; л / 100 км) 7,4 / 5,8 / 6,4 6,7 / 5,6 / 6,0 7,7 / 5,9 / 6,6
Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - производительность (данные испытаний)
Range Rover Velar Volvo XC90 Volkswagen Touareg Разгон 0-50 / 0-100 / 0-150 км / ч 2,7 / 7,0 / 14,9 с 3,1 / 8,6 / 18,5 с 2,1 / 6,1 / 13,4 с Торможение со скоростью 50/100/150 км / ч (холодная) 8,8 / 35,8 / 78,8 м 8,6 / 33,1 / 78,5 м 8,7 / 34 , 5 / 77,2 м. Торможение со скоростью 100 км / ч (прогрето) 35,3 м. 33,7 м. 34,5 м. Объем в состоянии покоя / 50/100/130 км / ч. 46,0 / 60,0 / 64 , 0 / 69,0 дБ 44,0 / 57,0 / 65,0 / 68,0 дБ 42,0 / 54,0 / 60,0 / 65,0 дБ Средний расход топлива (л / 100 км) 9, 6 9,4 8.1 Дальность (км) 688 755 926 (с баком 90 л: 1111 км) Время преодоления трассы (мин) 1: 51,1 1: 55,5 1: 49,9 Скорость в слаломе (км / h) 60,0 59,6 61,1
Сравнение Range Rover Velar, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 - результативность
VW Volvo Range Rover Кузов / салон 86 84 79 Комфорт вождения 85 80 81 Привод 64 56 60 Шасси 80 76 74 Расходы / эксплуатация 27 25 25 Всего 342 321 319 Расположение 1 2 3
Range Rover Velar 3.0 SD6 - галерея
Volvo XC90 D5 AWD - галерея
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 4Motion - галерея
Рейтинг читателей
[Голосов: 0 Среднее: 0]
Похожие
Volkswagen Passat W8Хотя Volkswagen давно перестал (по крайней мере, по цене) быть автомобилем для людей, последняя версия группы Passat из Вольфсбурга входит в районы, ранее отведенные для BMW, Mercedes или Audi. Несмотря на внешность, борьба может быть жестокой - Passat W8 имеет восьмицилиндровый двигатель мощностью 275 (!) Л.с. под капотом. По общему признанию, с точки зрения комфорта [ТЕСТ] Volvo XC90 D5 235 л.с. Надпись
... XC90, появившийся на рынке два года назад, был огромным взрывом свежести и современности. XC90 дал начало новому стилю для моделей Volvo, а сам внедорожник приобрел довольно большую группу покупателей, что подчеркивает количество автомобилей, которые можно встретить на польских дорогах. Мы решили проверить, действительно ли Volvo XC90 является революцией бренда, и тестирование было проведено для модели с дизельным двигателем мощностью 235 лошадиных сил и версией Сравнение 3 автономных ЦАП
Если ваша музыка основана на мягких синтезаторах и сэмплах, качество воспроизведения для вас важнее, чем цепочка записи, поэтому добавление высококачественного автономного преобразователя DA может стать наиболее целенаправленным способом улучшения вашей системы. VW Golf после тюнинга
Действительно, это дает вам прекрасные возможности для внесения изменений. Пример Golf III был настроен в так называемом «Чистый вид», охватывающий довольно широкий спектр модификаций. Начиная с изменения внешнего вида Golf, владелец упомянул и модернизировал Обзор Ford Edge 2015 года
Феникс, Аризона - Сейчас только 7 утра, и ожидаемая 80-градусная жара еще не сгорела в прохладное пустынное утро. новый брод Края находятся на улице перед нашим отелем, буквально парковаясь сами. Боковая панель из одного белого Форд Транзит в роли парковочной опоры объясняется: «Передняя камера на 180 градусов ... Edge может видеть то, что вы не можете». Другой Тест нового Volkswagen Tiguan R Line 2017
Во втором поколении новый Volkswagen Tiguan имеет более решительный и интересный вид. Он яркий и одновременно сдержанный. По словно рублеными формами и выраженными ребрами нового Тигуан сложно разглядеть увеличенные габариты. А на самом деле длина авто выросла до 4486 мм (+60 мм), колесная база - до 2680 мм (+76 мм), ширина - до 1839 мм (+30 мм), и только высота уменьшилась до 1657 мм (-46 мм). Во время тест-драйва многие отмечали сходство нового Тигуан с кроссоверами Citroen Xantia V6 Activa Бензин 2.9л 5-дверный V6 лимузин. Мнения и технические данные.
Citroen Xantia с передним приводом доступен на рынке с 1997 года. Автомобиль относится к среднему классу автомобилей, который относится к сегменту D. Citroen Xantia выпускался с кузовом лимузин в 5-дверной версии с 5 местами. Автомобиль оснащен системой контроля тяги ESP. Эта система активируется автоматически, тормозя одно или несколько колес, когда обнаруживает тенденцию выскользнуть из угла. Размеры этой версии составляют 4444 мм в длину, 1755 мм Citroen C5 Estate 2.0 16V Бензин L4 Estate 5-дверный L4. Мнения и технические данные.
Citroen C5 I с передним приводом доступен на рынке с 2005 года. Этот Citroen является частью сегмента D и квалифицируется как средний автомобиль. Автомобиль предлагается в версии Kombi - 5 дверей и 5 мест. C5 I был оснащен системой контроля тяги ESP, электронной системой, которая стабилизирует траекторию движения автомобиля в поворотах, управляя комбинированными системами ABS и ASR. Размеры этой модели C5 I составляют 4839 мм в длину, Ford Fiesta 1.3i Focus Бензин L4 Хэтчбек 3/5 двери L4. Мнения и технические данные.
Производство Ford Fiesta (четвертого поколения) с передним приводом было начато в 1995 году. Fiesta 1.3i Focus относится к сегменту B и классу малых автомобилей. Ford Fiesta выпускалась с 3-х дверным кузовом хэтчбек с 5 сиденьями. Автомобиль имеет размеры: длина 3828 мм, ширина 1634 мм и высота 1320 мм. Вес машины составляет 930 кг, а общий допустимый вес - 1460 кг. Узел привода расположен поперечно в передней части автомобиля. Новый Форд Фокус против Гольф, Астра и Пульсар
FORD Focus только что прошел косметическую операцию (и немного работы под капотом), чтобы сохранить его молодым и красивым. Если это ключ к тому, чтобы быть любимым, как гласит старая песня Эдди Кантора, это должно помочь верному Фокусу остаться на вершине кучи или, по крайней Поездка в Украину на машине 2019 - Поездка во Львов - необходимые документы - Kawiarniany.pl
Поездка в Украину на автомобиле - один из самых популярных способов поездки во Львов . Из-за низкие цены в украине Это может окупиться. Какие документы вам нужно иметь при себе при езде на автомобиле в Украину в
Комментарии
Против него, зачем нам снимать руль, делать пуш и иметь это значение 2/3 - диапазон 1/3 блефа, если он всегда будет коллировать с худшей рукой?Против него, зачем нам снимать руль, делать пуш и иметь это значение 2/3 - диапазон 1/3 блефа, если он всегда будет коллировать с худшей рукой? Зачем блефовать в такой ситуации? Мы могли бы сделать так, чтобы наш диапазон пуша на ривере был только чокнутым, тогда, очевидно, мы сделаем гораздо больше пользы от этого подозрительного противника, который совершит колл-ошибки, независимо от того, используем ли мы стратегию GTO или стратегию эксплуатации. Это один из самых знаковых телефонов современности, но как мы сюда попали?
Это один из самых знаковых телефонов современности, но как мы сюда попали? Серия Samsung Galaxy имеет долгую и не всегда блестящую историю, история которой началась в 2010 году с оригинальной Galaxy S и включает в себя десятки телефонов в течение восьми лет с тех пор. В этой статье об истории смартфонов Samsung Galaxy мы сосредоточимся на телефонах серии S, оставляя серия Galaxy Note и серия Galaxy A в другой раз. Несмотря Как это возможно, что в следующие восемь лет один и тот же владелец заработал только 22 000?
Как это возможно, что в следующие восемь лет один и тот же владелец заработал только 22 000? Не отпугнув, мы идем к месту. ABS, ESP, TDI, DSG - что означают автомобильные сокращения? Снаружи машина выглядит идеально. В отличие от других Passat, которые мы видели, здесь нет ни трений, ни слез, ни лака. Он задается вопросом о идеальном состоянии переднего Какой двигатель имеет загрузчик JCB?
Какой двигатель имеет загрузчик JCB? Телескопический погрузчик 540-180 оснащен проверенным дизельным двигателем SmartPower Tier 4 Final EcoMAX от JCB, обеспечивающим мощность 55 кВт (74 л.с.) без необходимости использования дизельного сажевого фильтра (DPF) или DEF. Это позволяет снизить затраты на эксплуатацию со стороны заказчика. Двигатель может разогнать машину до максимальной скорости 29 км / ч. через четырехскоростную коробку передач JCB Powershift. Вся система привода Работают ли они на производительность ваших процессов?
Работают ли они на производительность ваших процессов? Вы можете сделать больше за меньшее время? Штрих-коды присутствуют практически на всех изготовленных предметах. Они найдены на документах, товарах и регистрационных документах. Без них очереди на кассе в супермаркетах не имели бы конца. Это самая популярная форма автоматической идентификации товаров, материалов, полуфабрикатов, изделий, основных средств и документов. Штрих-коды значительно Вам нужна помощь на дороге?
Вам нужна помощь на дороге? Мы поможем вам быстро избавиться от неприятностей. Свяжитесь с нами! Мы в вашем распоряжении. Смотрите описание услуги: https://www.pomoc-drogowa-szczecin.com.pl/pomoc-drogowa-24h-uslugi/wyciaganie-samochodow-z-rowu/ Вы застряли на дороге в Woj. Померанский? Звоните нам! Мы помогаем устранить неисправности, предоставляя профессиональную Почему, заплатив тысячи злотых за камеру, мы все равно должны использовать фирменный и в основном мерзкий кусок широкой ленты с логотипом крупного производителя и быть бесплатным рекламным полюсом?
Почему, заплатив тысячи злотых за камеру, мы все равно должны использовать фирменный и в основном мерзкий кусок широкой ленты с логотипом крупного производителя и быть бесплатным рекламным полюсом? Ремешок для камеры Stroppa может быть альтернативой? Конечно, как всегда, это совершенно субъективный текст. Некоторые не чувствуют необходимости использовать хорошие вещи. Я чувствую такую потребность, и мне нравятся хорошие вещи. Кто-то однажды сказал, что все состоит из деталей. Если детали Как вы находите, что замена трансмиссионной жидкости имеет смысл для поддержания вашего автомобиля в движении?
Как вы находите, что замена трансмиссионной жидкости имеет смысл для поддержания вашего автомобиля в движении? держать ? Узнайте ниже семинар Советник, как сказать, когда масло меняется на автоматическая коробка передач и переключатель стойки желательно, Храните на ноутбуке важные конфиденциальные данные?
Храните на ноутбуке важные конфиденциальные данные? Возможно, пришло время для принятия радикальных мер - установка на ноутбук пароля. Более того, в операционной системе Windows, вы можете «запаролить» как единственный аккаунт - с правами администратора, так и сделать отдельный гостевой аккаунт для членов семьи и при желании ограничить использование какого-то функционала. Установка пароля на WindowsХР и Windows 7 Пройдите к настройкам своего аккаунта таким путем:
Один актерский театр?
Где Туарег в этой группе?
Один актерский театр?
Против него, зачем нам снимать руль, делать пуш и иметь это значение 2/3 - диапазон 1/3 блефа, если он всегда будет коллировать с худшей рукой?
Зачем блефовать в такой ситуации?
Это один из самых знаковых телефонов современности, но как мы сюда попали?
Это один из самых знаковых телефонов современности, но как мы сюда попали?
Как это возможно, что в следующие восемь лет один и тот же владелец заработал только 22 000?
ABS, ESP, TDI, DSG - что означают автомобильные сокращения?
Какой двигатель имеет загрузчик JCB?
