1. самый технологичный
2. новые ощущения
3. знакомые ощущения
4. В новом формате
5. Volkswagen Tiguan 2006-2011 гг.
6. Volkswagen Tiguan 2011-2016 гг.
7. Volkswagen Tiguan 2016
8. Резюме «Автоцентра»
9. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

Во втором поколении новый Volkswagen Tiguan имеет более решительный и интересный вид. Он яркий и одновременно сдержанный. По словно рублеными формами и выраженными ребрами нового Тигуан сложно разглядеть увеличенные габариты.

А на самом деле длина авто выросла до 4486 мм (+60 мм), колесная база - до 2680 мм (+76 мм), ширина - до 1839 мм (+30 мм), и только высота уменьшилась до 1657 мм (-46 мм).

Во время тест-драйва многие отмечали сходство нового Тигуан с кроссоверами BMW. Все правильно, сходство есть в выразительном центральном ребре кузова, в характерном изгибе задних боковых окон и задней оптики. Есть даже отдаленное сходство в конфигурации светодиодных ходовых огней.

Выразительный дизайн машины усиленно за счет светодиодных фар с черными корпусами и LED-фонарей, а также обвеса R-Line с декорированием переднего бампера черными глянцевыми элементами.

Кстати, с темными корпусами фар полностью собранными на LED-элементах, оптика нового Тигуан имеет просто шикарный вид. Особенно когда для машины заказаны внешний обвес R-Line с юбками и декором черными лакированными элементами.

На дорожный просвет такой бампер негативного влияния не имеет (он реально составляет 191 мм), но дает меньше свобод на пересеченной местности.

А в городе нет проблем. Разве что в глубокие замерзшие сугробы лезть не хочется, чтобы не елозить окрашенным в цвет кузова пластиком по обледенелом насту и не вгрызаться им в плотный снег. Для этого больше подходит авто со стандартным бампером, который имеет более скошенный свес и закрыт в нижней части неокрашенным пластиком.

самый технологичный

Заметно изменился и салон. Передняя панель получила более легкового вид. А кроме полностью новой архитектуры можно отметить и такие ключевые моменты, как виртуальный щиток приборов, огромный сенсорный монитор на центральной консоли и новый переключатель системы полного привода 4MOTION Active Control.

Дизайн интерьера полностью изменился. Передняя панель имеет легкий и легковой вид

Уже это дает понять, что новый Тигуан стал гораздо более технологичным своего предшественника. Но все масштабы доработок осознаешь только после того, как оценишь интерфейс автомобиля.

Здесь и понимаешь, что он предлагает множество полезных нововведений, а знакомые системы получили дополнительные параметры, которые помогают отшлифовать их работу и очень четко отрегулировать даже такие параметры, о которых мы и не задумывались.

Навигационная система поддерживает Google Map и Google Earth. Таким образом, даже в незнакомом городе легко найти пункт назначения (например, отель или супермаркет) просто по названию.

Навигационная система поддерживает Google Map и Google Earth. Таким образом, даже в незнакомом городе легко найти пункт назначения (например, отель или супермаркет) просто по названию. Ввел его в строку поиска, получил информацию, в один клик зашел на сайт - сразу, лишь раз коснувшись, позвонил для уточнения деталей.

Подъехав в незнакомое место, можно осмотреться на все 360 °, проверить номер дома или наличие других ориентиров. Главное, оплатить Интернет. Тогда и четверо пассажиров в дороге не скучать, ведь точка Wi-Fi дает возможность подключать до пяти устройств одновременно.

Виртуальный щиток приборов Active Info Display с диагональю 31,2 см можно настроить по своему усмотрению.

Виртуальный щиток приборов Active Info Display с диагональю 31,2 см можно настроить по своему усмотрению. Особенно интересен вид он имеет в режиме доминирования карты системы навигации. Здесь также немало различной маршрутной и сопутствующей информации, в частности данные телефонной книги и аудиосистемы.

Проекционный дисплей позволяет конфигурировать расположения различных показателей, выделяя важные. Этой возможностью своей новой опции Volkswagen Tiguan второго поколения не удивил. Но функция «снег» (после ее включения экран становится серым) позволяет хорошо считывать информацию на фоне белой дороги.

В стандартное оснащение нового Тигуан входят системы удержания в полосе движения Lane Assist и контроля дистанции Front Assist.

Но если вы не хотите, чтобы система предупреждения о сокращении дистанции каждый раз об этом напоминала, но продолжала работать, - заходите в меню, находите нужный раздел и снимаете отметку. Или калибровку время предупреждения. Все равно всегда можно вернуться к предыдущим настройкам настройки.

С обзорностью проблем не возникает, но можно установить четыре камеры кругового обзора Area View или систему автоматической парковки Park Assist. Причем этот помощник способен завести машину на стоянку даже с прицепом от 2 до 2,5 тонн.

Система автоматической парковки с множеством интерактивных подсказок.

Автомобиль также готов отслеживать другие авто в мертвых зонах зеркал и даже те, что приближаются поперечным курсом во время движения задним ходом.

Новый Tiguan может самостоятельно соблюдать полосы движения.

Активирована система Lane Assist автоматически начинает работу с 65 км / ч и работает очень четко. Она даже умудряется распознать разметку на обледенелых и заснеженных дорогах, я понимаю из мягкого, но регулярного пидкеровування авто.

Передние сиденья хорошо держат в поворотах и ​​поддерживают ноги. Три человека могут занести свои конфигурации настроек в память машины.

Список предложений можно продолжать. Но, упаковав свой автомобиль опциями, не удивляйтесь потом, что Volkswagen Tiguan стал стоить дороже BMW, на который он похож.

На заднем ряду нового Тигуан привычные для модели столики в спинках передних сидений, а также регулирования дивана вперед-назад и по наклону спинки. Новый Тигуан больше своего предшественника, так и на втором ряду здесь просторнее.

Второй ряд сидений традиционно для модели движется вперед-назад, регулируется по наклону спинок и предлагает опциональные столики.

Благодаря специальным блокировщикам открывать, закрывать и регулировать столики на втором ряду очень легко и просто, не прилагая дополнительных усилий.

Места для взрослого человека хватает, но в ногах все равно его не так уж и много даже при максимально сдвинуть назад дивана. К тому же среднем пассажиру мешает высокий трансмиссионный тоннель и консоль с управлением собственной зоной климат-контроля и 3-ступенчатыми подогревом.

Кроме них для борьбы с холодом предусмотрено электрический обогрев всей площади лобового стекла, подогрев передних сидений и руля. Последняя функция по умолчанию включается вместе с грелкой водительского кресла. А по желанию можно через меню внести корректировки и включать / выключать эти опции отдельно или настраивать интенсивность их работы, так же как и кресел со стеклом можно отрегулировать отдельно.

Консоль, выступает, создает неудобства для среднего пассажира заднего ряда, зато позволяет регулировать температуру, пользоваться 3-ступенчатым подогревом крайних частей дивана и заряжать различные устройства.

Согласитесь, додуматься отрегулировать силу и скорость напряжения нитей обогрева заднего стекла сложно. Понять, для чего это надо - тоже. Пожалуй, здесь учитываются погодные условия разных стран, а также предусмотрена экономия энергии. Там, где климат мягче, хватит и слабого режима с минимальными затратами ресурсов, а где он суров - можно выставить максимальный.

Минимальный объем багажника вырос на 40 литров - до 510 л. А стоит на 18 см сдвинуть вперед задний ряд, как получаем уже 615-литровый отсек. Если сложить спинки, эта цифра увеличивается до 1655 л, что на 145 литров больше, чем у предшественника. А если сложить спинку переднего правого кресла можно перевозить груз до 2,5 м длиной. Трансформация отсека очень удобна: фальшпол можно устанавливать в двух уровнях, а спинка заднего ряда состоит из трех частей

Если надо перевезти габаритный груз, который занимает весь багажник, то жесткую полку можно спрятать под панелью пола

Под полом багажника есть сабвуфер аудиосистемы в полости временного запасного колеса и нехитрый инструмент пенопластовых органайзере.

новые ощущения

Каким бы новым стал Тигуан, стоит только запустить мотор - и сразу узнаешь эту машину, ведь комбинация силового агрегата и привод на первый взгляд знакомые - это турбодизель 2.0 TDI, 7-скоростной робот DSG и полный привод 4Motion.

Дизельный 2-литровый турбированный мотор доступен в Украине в двух модификациях - мощностью 150 л.с. и 190 л.с. Оба работают с 7-скоростным роботом DSG с мокрым сцеплением и полным приводом 4Motion на основе «пятого Халдекс»

Вот разве что мотор теперь развивает 150 л.с. (+10 л. С.), Коробка 7-скоростная с мокрым сцеплением, а полный привод теперь базируется на основе муфты Haldex 5-го поколения. У нее увеличен диаметр каналов в гидравлической части системы, а более производительный гидронасос позволил отказаться от гидроаккумулятора рабочей жидкости. Этими хитростями уменьшили вес механизма и добились его более оперативной работы.

Полный привод настроен шикарно! Обледенелой трассой машина идет очень уверенно. Даже при условии увеличенного порога срабатывания системы стабилизации, за счет грамотного распределения тяги новый Volkswagen Tiguan проходит скользкие повороты надежно и без электронной страховки. А главное - что допуская небольшие скольжения и позволяя управлять машиной за счет газа, такая система добавляет удовольствие от вождения.

Одно из нововведений - вот эта шайба-переключатель. С ее помощью выбирается тип покрытия, которым надо проехать (снег, обычная дорога или пересеченная местность). В зависимости от этого варьируется работа электронных систем блокировки дифференциала, стабилизации, протибуксування и регулирования крутящего момента двигателя. С пакетом off-road будет еще и кнопка включения системы автоматического спуска с горы

Еще новый Тигуан получил отдельный переключатель, который простым поворотом ручки позволяет выбирать тип покрытия (снег, обычная дорога или пересеченная местность), которым нужно проехать.

В зависимости от этого варьируется работа электронных систем блокировки дифференциала, стабилизации, противобуксування и регулирования крутящего момента двигателя. Но есть и отдельный профиль, позволяет настроить параметры систем для движения по бездорожью по своему усмотрению.

Один из двух режимов движения по бездорожью предлагает собрать собственную версию настроек электронных систем блокировки дифференциала, стабилизации, протибуксування и регулирования крутящего момента двигателя.

Но на замерзших сельских и лесных дорогах новый Tiguan ровно и уверенно разгоняется, в снегу движется результативно, поэтому почувствовать гибкость работы системы полного привода не пришлось.

А в более серьезные и не предусмотрены для этой машины условия мы ее загонять не стали - за обвес переживали. Но для таких вылазок лучше выбрать авто с пакетом off-road с подобранным передним бампером и системой спуска с горы.

знакомые ощущения

Система переключения профилей движения уже прочно прописалась в авто концерна. Но впервые на авто марки Volkswagen мы встретили ее, когда определяли два оттенка серого в Volkswagen Golf VII . Она влияет на настройку двигателя, трансмиссии, привода, систем подстраховки и комфорта.

Переключателя профилей езды нет только в начальном уровне оснащения. Индивидуальный профиль позволяет создать собственную конфигурацию автомобиля

Поэтому в экономичном режиме климатическая установка переключается на щадящий режим работы, а силовой агрегат будто впадает в полусон. На небольшие нажатие педали газа вы практически не ощущаете реакции, а на более сильные - отзывы задумчивые и очень плавные. После сброса газа коробка вообще размыкает сцепление - и Tiguan едет по инерции накатом.

Чтобы не давить педаль сильнее, что сведет на нет все потуги эко-режима, лучше просто перейти в комфортный режим (в нем чувствительность силового агрегата более линейная и легкая) или в спортивный (тогда реакции будут наиболее точными и быстрыми). Индивидуальный профиль позволяет создать собственную конфигурацию авто.

Водителю предлагается для ознакомления информация по экономной езды, движения по бездорожью и того, кто отвечает за потребление энергии.

Кардинальной разницы в поведении нового Тигуан в различных режимах нет. Поэтому, кому нужна большая спортивность, поэтому лучше просто переставить рычаг коробки в положение Sport. Вот теперь и при уменьшении скорости коробка явно и ощутимо подставляет более низкие передачи с характерными перегазуваннямы.

Но даже в этом случае резких действий роботизированная трансмиссия не любит. И в ответ на педаль в пол при минимальной скорости берет паузу. Так что лучше обращаться с акселератором осторожно.

Камера заднего вида в туманную погоду быстро пачкается, поскольку она не скрыта под эмблемой, как в некоторых других легковых моделях Volkswagen. Для очистки ячейки предусмотрена форсунка, которая срабатывает при включении омывателя заднего стекла.

Тогда хорошо чувствуешь, как вслед за ним уверенно растет тяга мотора ближе к 2000 об / мин - и Volkswagen Tiguan уверенно набирает ход районе средних оборотов. Далее уже вверх благодаря двум сцеплением коробка переключается быстро и незаметно.

Правда, на высоких оборотах мотора никуда не деться от низкого грудного звука двигателя. И как только за неспешной езды такое дизельное звучание начинает надоедать, сразу рычаг нужно вернуть обратно в обычное положение.

Руль в любых режимах сохраняет мягкость, а колеса с красивыми 19-дюмовый дисками не оставляют незамеченными неровности, но в целом подвеска сохраняет привычный уровень комфорта.

В машине чувствуешь все неровности льда, заплаты и пробелы в асфальте, но вполне удается обходиться без жестких пинков и ударов. Даже на разбитой дороге кузов не вздрагивает, а людей трясет куда меньше, чем когда мы изучали новую геометрию во время тест-драйва Audi Q2 .

В новом формате

Несмотря на усовершенствованные агрегаты и прогрессивные системы, новый Volkswagen Tiguan второго поколения предлагает хорошо знакомые ощущения. И во время движения принадлежность авто можно установить с закрытыми глазами.

Но если их открыть, то вы увидите совершенно новый кроссовер - стильный, целеустремленный, уверенный в себе и напористый. И я думаю, что на сегодня это самая серийная модель компании.

фото автора

Volkswagen Tiguan 2006-2011 гг.

Впервые кроссовер появился более 10 лет назад.

Volkswagen Tiguan 2011-2016 гг.

Рестайлинг освежил внешность Тигуан, но не привнес кардинальных изменений.

Volkswagen Tiguan 2016

• кардинальное изменение внешности и дизайна интерьера
• новый Тигуан составлен на модульной платформе MQB, уже положенной в основу моделей Golf и Passat
• новый Tiguan стал легче на 50 кг
• машина стала больше и просторнее
• увеличено объем багажника

В Украине:

Бензиновые силовые агрегаты:
• 1.4 TSI (150 л.с.), 6-ст. МКП / 6-ст. РКП DSG, 2WD
• 2,0 TSI (180/220 л.с.), 7-ст. РКП DSG, 4Motion

Дизельные силовые агрегаты:
• 2.0 TDI (150/190 л.с.), 7-ст. РКП DSG, 4Motion

Стоимость модели:
от 815 456 грн *

* На 26.01.2017 г..

Резюме «Автоцентра»

Внешне автомобиль стал более интересным, серьезным и более взрослым. Особенно с пакетом R Line и темной светодиодной оптикой. Для любителей съезжать с ровных дорог является пакет off-road с более подобранным передним бампером. Задний ряд сохранил свою хорошую трансформацию, но стало больше пространства в салоне и места в багажнике. - включать обогрева руля и водительского сиденья одной кнопкой не всегда удобно. На втором ряду хотелось бы больше места для ног и ровный пол. Силовой агрегат и динамика + В Украине модель доступна с широким перечнем силовых агрегатов: тремя бензиновыми двигателями 1.4 TSI (150 л.с.) и 2,0 TSI (180/220 л.с.), и турбодизелем 2.0 TDI (150/190 л.с.). Двигатель нашей машины стал мощнее, а новая коробка готова переваривать до 500 Нм крутящего момента. Постоянный полный привод 4Motion - на основе муфты Haldex 5-го поколения работает более оперативно. Появились режимы движения различными покрытиями. - Расход топлива при тест-драйва оказался выше обещанной. В городском цикле она колебалась от 8 до 9 л на 100 км, а при коротких загородных вылазках опускалась до 7 л, правда, это в зимних условиях. Финансы и оснащение + Традиционно предложено три уровня оснащения (Trendline, Comfortline и Highline) и дополнительное оборудование. В стандартное оснащение нового Тигуан входят 9 подушек безопасности, подогрев передних сидений, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, мультимедийный комплекс Composition Touch с 5-дюймовым дисплеем. В более дорогих версиях доступны: панорамная крыша со светодиодной подсветкой по периметру, мультимедийный комплекс Composition Media навигационные системы Discover Media и Discover Pro с 8-дюймовым центральным монитором, проекционный дисплей, виртуальный щиток приборов, Интернет 3G, Wi-Fi и другие функции. К стандартным системам контроля полосы движения, дистанции с определением пешеходов, распознавания усталости водителя можно добавить датчики мертвых зон, адаптивный круиз-контроль, полностью светодиодные адаптивные фары, функцию автоматической парковки и другие займу. - Камера заднего вида не сокрыт под эмблемой и поэтому в слякотную погоду быстро пачкается. Модель обзавелась многочисленными опциями, но их установка существенно увеличивает стоимость авто. Начальная цена модели - на уровне топовых версий некоторых конкурентов.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

общие данные

Тип кузова универсал Дверцы / мест 5/5 Габариты, Д / Ш / В, мм 4486/1839/1657 База, мм 2680 Колея передн. / Задн., Мм 1589/1580 Клиренс, мм 191 Масса снаряженная / полная, кг 1673 / 2200 Объем багажника, л 510/615/1655 Объем бака, л 58

двигатель

Тип диз. с непо. упр. турбо Распятие. и кол-во цил. / Кл. на цил. R4 / 4 Объем, см. Куб. 1968 Мощность, кВт (л .с.) / Об / мин 110 (150) / 3500 Макс. кр. мом., Нм / об / мин 340 / 1750-3000

Трансмиссия

Тип привода пост. полный 4Motion КП 7-ст. робот. DSG

ходовая часть

Тормоза передние / задние диск. вент. / диск. Подвеска передняя / задняя незав. / Незав. Усилитель руля электро Шины 225/45 R19

эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км / ч 200 Разгон 0-100 км / ч, с 9,3 Расход. трасса-город, л / 100 км 5,1-6,8 Гарантия, лет / км 4/120 000 Периодичность ТО, км 15000 Стоимость ТО-1, грн 3100 Минимальная стоимость, грн * 939933 Стоимость тестируемого авто, грн * 1432750

* На 26.01.2017 г.. По коммерческому курсу для авто с выбранным силовым агрегатом

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделить фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

Похожие

Комментарии