Марк Адамс знает кое-что о дизайне автомобиля. В качестве ответственного за внешний вид автомобилей Opel, вице-президент Дизайн в Opel / Vauxhall сумел идеально сочетать эффективную стилистику с немецкой техникой. Однако речь идет не только о функциональности, но и о вызывающих эмоции. Во Всемирный день графического дизайна в воскресенье, 27 апреля, Адамс представил свою философию дизайна и эффекты работы, которыми широкая аудитория сможет восхититься в ближайшем будущем.
Хороший дизайн должен распродать свое время, чтобы в ближайшие годы он поразил вкусы покупателей. Как это влияет на вашу работу?
Марк Адамс: я согласен с этим мнением. И я могу указать на несколько хороших примеров среди наших автомобилей, таких как последняя Corsa. Когда мы представили его на рынке, это было похоже на глоток свежего воздуха по сравнению с конкурентами. Даже сейчас, спустя несколько лет после премьеры, ее силуэт не потерял своей актуальности. Это требует смелого подхода к стилю, превышающего ожидания покупателей. Калибра и Корса Б - следующие эффекты такого мышления. Отличным примером является Insignia. Это так же впечатляюще, как и в тот день, когда оно появилось на рынке.
Каким был ваш первый завершенный проект после начала работы в компании в 2002 году?
Концепт-кар Insignia. Мы начали работать над этим через два месяца после моего приезда. Он должен был быть представлен на автосалоне во Франкфурте IAA 2003. Я хотел, чтобы он имел более спортивную фигуру, вызывал больше эмоций и в то же время представлял техническое качество, характерное для нашего бренда. Работая над концепцией Insignia, мы посеяли семена, из которых возникла наша новая философия дизайна. В 2005 году я придумал девиз «Скульптурное мастерство в сочетании с немецкой точностью». Я помню, как говорил своей команде: «Знаете что? Это оно Вот как мы это назовем!
Таким образом, язык дизайна Opel получил название ...
Не язык, а скорее философия дизайна. Это не то же самое. Многие из наших конкурентов тогда имели свой собственный язык дизайна. Но каждый из них быстро потерял свою актуальность. Мы хотели быть последовательными. Философия дизайна - это, на мой взгляд, нечто постоянное и вечное. Оно может оставаться актуальным до ста лет. Это то, что я хотел донести до своей команды. Поэтому я взял несколько моделей из истории Opel. Я задал вопрос моей команде: «Подходит ли Opel GT 60-х годов под девизом« Скульптурное мастерство в сочетании с немецкой точностью »? Ответ был да, поэтому мы последовали этому примеру. Insignia была первым серийным автомобилем, в котором эти значения были видны. Легко представить автомобили 2060 года, которые соответствуют этой философии и по-прежнему выглядят современно.
Самое главное, что наша философия не ограничивает нас, но дает нам большую свободу для творчества. Это обеспечивает основу, в которой мы можем работать, и в то же время предлагает нам большие возможности. Наши клиенты - чрезвычайно разнообразная группа, и поэтому нам нужны разные автомобили с индивидуальной, уникальной индивидуальностью. Эти рамы облегчают нам проектирование таких транспортных средств. Эта философия сопровождала нас при разработке каждого нового автомобиля с момента премьеры Insignia. Это видно по всей нашей модельной линейке: Astra, Meriva и Zafira - ее воплощение. То же самое можно сказать и об автомобилях, которые расширили наше портфолио - моделях Ampera, Mocha, ADAM и Cascada. Например, ADAM является 100% Opel, но он имеет совершенно другую личность, чем Insignia.
Предполагается, что эта функция будет общей для будущих поколений автомобилей?
Да. Теперь начинается следующий этап: концепция Monza включает в себя зародыш Opel 2.0 Design, который определяет характер наших серийных автомобилей на следующие восемь или десять лет. Концепция основана на нескольких известных особенностях, которые были интерпретированы новым, новым способом и которым был придан современный характер.
Как вы можете передать характер концептуального автомобиля с дверью, которая открывается в серийный пятиместный автомобиль с просторным багажником?
Монца - это видение, но оно не оторвано от реальности. Важно, чтобы это было доступно каждому. Вот почему мы предпочитаем думать в 8-10-летних циклах. Кульминацией следующего цикла станет Opel Stylistics 3.0, концепция, которая будет учитывать новые тенденции и технологии, сохраняя при этом соответствие нашей философии. Когда сравниваются концептуальные модели Insignia и Monza, невооруженным глазом можно увидеть общую ДНК невооруженным глазом.
Что еще концептуально в Монце?
Это вдохновляет и дальновидно. Это означает эффективность и коммуникацию выше среднего. Я уверен, что в ближайшие несколько лет технология проецирования светодиодов и системы HMI (человеко-машинный интерфейс) будут улучшены. В настоящее время водители общаются с помощью сенсорного экрана, но вскоре будут использовать функцию распознавания голоса. Это значительно повышает безопасность, поскольку водителям не нужно отрывать руки от руля. Благодаря следующему поколению автомобилей Opel хочет стать лидером в этой области. Наша цель - производить простые в использовании автомобили. новый приборная панель Знаки отличия - это шаг в этом направлении. Opel ADAM уже оснащен очень хорошим мультимедийная система , Наша система мобильной связи OnStar представляет собой обзор будущих решений. Общение с водителем - очень важная сфера для нас. Вообще говоря, интерьер автомобиля будет играть большую роль. Хорошо, это силуэт автомобиля, который фокусируется на внешнем виде. Но водитель проводит 99 процентов времени в салоне автомобиля.
Является ли дизайн Opel добавленной стоимостью по сравнению с конкурентами?
Да. Наша философия дизайна также играет важную роль в принятии решений о покупке. Клиент руководствуется разумом и сердцем. Мы стараемся не иметь дилеммы. Спортивный силуэт относится к сердцу, к эмоциональной стороне. С другой стороны, мы предлагаем немецкие технологии с такими ценностями, как технология, точность, структура и качество. Наши автомобили вызывают немедленный эмоциональный отклик. Глядя на себя: «Какой красивый силуэт!» Когда он оглядывается во второй раз, он видит прочную технологическую базу - это уникальная особенность наших автомобилей. «Мы хотим быть немецким брендом, который вызывает эмоции».
Марк Адамс родился в Лондоне в 1961 году. Он изучал инженерию и дизайн. Он получил степень бакалавра в области машиностроения и машиностроения, а затем получил степень магистра в области дизайна транспортных средств в Королевском колледже искусств в Лондоне. Прежде чем стать директором Exterior Design для GM в Европе в 2002 году, он занимал многочисленные руководящие должности в отделе дизайна в Ford. Принимал участие в процессе проектирования Antara, Astra TwinTop, Corsa, Zafira Tourer и Astra GTC. В 2007 году он занял должность вице-президента по дизайну в Opel / Vauxhall, и его характерным спортивным силуэтом, который стал синонимом бренда Opel, является его работа.

Похожие

Комментарии