Польские правила о чистых транспортных зонах очень строгие

Закон об электромобильности принят в январе не учитывает все более популярные гибридные автомобили на польском рынке. Ни одна страна в Европе никогда не вводила такие ограничительные правила.

- Закон об электромобильности и альтернативных видах топлива предлагает чистые транспортные зоны, которые являются одними из самых ограничительных в мире. Въезд в эти зоны разрешен только чистым транспортным средствам. работает на водороде и транспортные средства работает на CNG , Однако у них нет возможности въезда в гибридные автомобили с подключаемым модулем, то есть те, которые можно переключить в режим с нулевым уровнем выбросов. Это большая загадка, почему эти транспортные средства не могут въехать в зоны, как это везде в Европе, - говорит Мацей Мазур, управляющий директор Польской ассоциации альтернативных видов топлива, в Newseria Biznes.

Такие ограничительные положения, которые запрещали бы въезд в экозону гибридному электромобилю с штепсельным соединением, не встречаются в других европейских странах с более чем двумя сотнями таких специальных, отдельных зон.

Вставные гибриды с нулевым выбросом на электродвигателе

- Среди прочего, именно по этой причине автомобильные концерны создали категорию подключаемых гибридных автомобилей, которые могут перемещаться внутри электродвигателя в пределах города, а между агломерациями, когда радиус действия электромобиля недостаточен, поддерживать обычный приводной двигатель. У нас появляется все больше и больше диапазонов PHEV - в настоящее время это около 30-50 км, но уже есть производители, которые заявляют, что эти автомобили могут быть оснащены батареями, позволяющими проехать до 150 км. Это означает, что при повседневном использовании автомобиля вы можете ездить только на электрическом двигателе, то есть с нулевым выбросом. Поэтому они должны быть допущен в чистые транспортные зоны - судьи Мачей Мазур.

В других европейских странах такие ограничительные положения вводились поэтапно с учетом переходных периодов. В качестве примера можно привести экозоны в Берлине или Лондоне, где первоначально было разрешено движение транспортных средств с низким уровнем выбросов, и критерии были постепенно ужесточены. Лондонская зона будет доступна только в следующем году для автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Только через 10-15 лет разрешено только электрикам

- Мы должны принять то, что происходит на наших дорогах - к сожалению, это не автомобили с нулевым уровнем выбросов, в основном автомобили с высоким уровнем выбросов. Следовательно, зоны должны предусматривать низкий уровень выбросов: классические гибриды, гибриды с подключаемым модулем или даже автомобили, соответствующие стандартам EURO 4, 5 или 6, а затем, в конечном итоге, через 10-15 лет разрешается использовать только электромобили в этих зонах, - говорит Мачей Мазур.

Директор PSPA добавляет, что Закон об электромобильности вообще не включает гибридные автомобили , который является наиболее на польском рынке. Гибриды объединяют два типа привода - электрический и обычный. Это позволяет достичь гораздо более широких диапазонов, поскольку основной проблемой рынка электромобилей по-прежнему является ограниченное расстояние, которое можно преодолеть за один заряд.

- Производители впервые представили классические гибриды, а затем гибридные автомобили, которые можно заряжать от внешнего источника - это подключаемые гибриды. Они являются реакцией на ограниченные диапазоны, которые по-прежнему являются одним из самых больших барьеров на пути развития электромобильности. Однако это уже начинает меняться, потому что другие производители заявляют, что в ближайшие месяцы они будут продавать транспортные средства, которые смогут проехать 300-400 км без подзарядки. Это позволит выровнять их с диапазонами автомобилей с обычным приводом. Однако мы должны достичь этой стадии поэтапно, а гибриды являются важной стадией на пути к нулевой эмиссии, - говорит Мацей Мазур.

Доля eutricians и plug-in гибридов составляет 0,1%.

Закон об электромобильности и альтернативных видах топлива предполагает, что водителям, которые решат приобрести автомобили с электрическим или водородным приводом, не придется платить акцизный сбор. и не платите плату за парковку в платных зонах , Они смогут использовать для этого привилегированные автобусные полосы. В свою очередь, предприниматели смогут получить большее списание амортизации. К концу 2020 года по всей Польше будет создана сеть в 6,4 тысячи человек. Пункты зарядки для электричества (400 быстрых зарядных устройств и 6000 для нормальной мощности). В настоящее время доля электриков и подключаемых гибридов на польском рынке все еще незначительна и колеблется в пределах 0,1 процента. В 2017 году было зарегистрировано менее тысячи электромобилей.

Источник: Ньюсерия

Закон об электромобильности принят в январе   не учитывает все более популярные гибридные автомобили на польском рынке Больше информации о местных органах власти на вкладке «Сейчас местные органы власти». Каждый третий новый автомобиль в Норвегии - электрический (3 января 2019 года) Автомобильная промышленность против проблем сокращения выбросов CO2 и развития электромобильности (29 ноября 2018 г.) Каждый третий автомобильный завод в Польше производит детали для электромобилей (23 октября 2018 г.) Совет: выбросы CO2 от новых автомобилей снизились на 15% в 2025 году (11 октября 2018 года) Элк: более 11 миллионов злотых на покупку гибридных автобусов (21 сентября 2018 года)

Похожие

General - OBD-2.net - Информационный портал по диагностике транспортных средств
В США OBD-2 является обязательным для всех новых транспортных средств с 1 января 1996 года. Это означает, что автомобили для американского рынка, построенные в 1995 году, уже могут иметь OBD-2. В ЕС для новых автомобилей с бензиновым двигателем с 1 января 2001 года был введен стандарт Евро-3 OBD-2, который здесь называется EOBD. Для легковых автомобилей с дизельным двигателем EOBD будет введен 1 января 2003 года, а для грузовых автомобилей - только 1 января 2005 года. Опять же, автомобили,
История тюнинга и стайлинга
С 50-х годов 20-го века начались работы по настройке и производительности бензиновых и дизельных двигателей. Условия автонастройки, стайлинга автомобилей или деталей для тюнинга были в то время еще неизвестны. Автонастройка называлась доработкой автомобиля. В это время тюнинг двигателя также осуществлялся обычными методами, z.Bsp. за счет использования кованых поршней, острых распределительных валов, карбюраторов Doppelweber или так называемых спортивных воздушных фильтров с более высоким
Edifier R1010BT - идеальные колонки Bluetooth для вашего компьютера?
Мы живем во времена, когда компьютеры в виде огромных жестяных коробок, постоянно ограниченных одним местом, устарели. Да, некоторые из нас все еще выбирают стационарные решения, но большинство любителей хлеба предпочитают небольшой мобильный ноутбук этому месту,

Реклама

Календарь

Архивы

Балка бампера ВАЗ 2114 переднего (АвтоВАЗ)
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление,

Тюнинг заднего бампера своими руками ваз 2114
Семейство ВАЗ Лада «Самара» отличается довольно оригинальной и привлекательной внешностью. Каждый автомобиль обладает индивидуальными чертами, благодаря которым создается особенный и запоминающийся стиль.

Снимаем передний бампер ваз 2110
Тюнинг бампера. Немного истории Ваз 2110 – это уже история, так сказать классика жанра. Модель, в простонародье называемая «десятка», должна была сойти с конвейера еще в 1992 году, но так как

Розничный магазин - Бампера, двери, капоты ВАЗ, лада Калина, лада Приора купить Нижний Новгород, Дзержинск
Предприятие ООО "Бампер-НН" осуществляет свою деятельность с 2004 года.  Основное направление деятельности:  - окрашивание и продажа пластмассовых деталей для легковых автомобилей марки «ВАЗ»:

ВАЗ 2115: покраска кузова (цвета) и бампера своими руками
Покраска автомобиля своими руками является способом значительной экономии средств. Это особо актуально для бюджетных моделей, таких как ВАЗ 2115. Это объясняется тем, что они не требуют дорогостоящих

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 — стильный обвес и мощный двигатель
Как бы ни старался АвтоВАЗ выпускать автомобили близкие к мировым стандартам автомобилестроения, к сожалению, у него это очень плохо получается. Даже скопированный дизайн с иномарок, и тот оставляет

Ваз кузовные детали в цвет: особенности крашенных и некрашенных деталей для Лада Приора и других вазовских моделей
Детали кузовные ваз На Ваз кузовные детали сегодня можно найти из различных источников. Это может быть рынок, автомагазины или интернет. Некоторые владельцы находят даже крашеные кузовные детали Ваз,

Тюнинг ВАЗ 21099
Как всегда начнем наш тюнинг с самого важного элемента любого автомобиля. Тюнинг двигателя Большинство отечественных машин, имеют много недоработок, которые снижают мощность двигателя и ходовой

Ваз 21099 тюнинг своими руками
Тюнинг ваз 21099 своими руками производится достаточно часто, на наших дорогах можно встретить огромное количество самых ярких, необычных внешне и продуманных до каждой мелочи внутри автомобилей. Вообще

Тюнинг ваз 2114 своими руками: салон, чип тюнинг (мощность двигателя), капот и бампер
Владельцы автомобилей почти всегда интересуются, как бы сделать свой транспорт совершеннее и лучше, чем сошедшие с конвейера образцы. Такая тема, как тюнинг ВАЗ-2114, привлекает внимание всех, купивших

© 2013
Powered www.avtodrom-tv.ru © 2016