«Первые лампы работали как транспортное средство, а не как дорожное освещение. Для этой цели использовались нефтяные и карбидные лампы. Первые источники света, подобные тем, которые мы используем сегодня, появились в 1913 году, но у них было очень мало энергии. В 1924 году появились лампы Philips Duplo, которые имели две нити накала и давали им возможность использовать их в качестве ближнего и дорожного освещения », - объясняет инструктор Skoda Auto Szkoła Радослав Яскульский.
В 1957 году в европейских автомобилях появились асимметричные огни, в отличие от симметричных огней, которые использовались до сих пор, освещая левую и правую стороны перед автомобилем. Симметричные огни используются далее в Соединенных Штатах. Следующие этапы революции в освещении касаются замены лампочки. В шестидесятые годы появились галогенные лампы, которые сияли намного ярче, чем использовались ранее. В 1980-х годах в автомобилях стали устанавливать линзовые отражатели, которые точно направляли луч света. Следующим прорывом стало появление ксеноновых ламп. По сравнению с первыми галогенными лампами ксеноновый свет был в три раза интенсивнее - от 1100 до 3200 лм (люмен). Механизм самовыравнивания был введен в применяемые ксеноновые фары - фары устанавливались в зависимости от загрузки автомобиля, благодаря чему автомобили, приближающиеся с противоположного направления, не ослепляли.
С 2007 года история светильников написана светодиодными светильниками, которые дают очень большие возможности с точки зрения эффективности и точности освещения. Они позволяют, например, автоматическое переключение с ближнего света на дорожное освещение, гася отдельные блоки света, чтобы они не ослепляли ходячего или велосипедного наездника.

Автомобиль имеет несколько типов фар: дальний свет, ближний свет, сигнал поворота, стоп-сигнал «стоп», фонари освещения номерного знака, боковые фонари, отражатели и аварийные огни .

Типы светильников и их функции:

- ближний свет - их задача - осветить дорогу впереди автомобиля. Из-за их диапазона они часто упоминаются как короткие. Их включение обязательно от заката до рассвета взаимозаменяемо со светофорами. Мы также используем их в условиях плохой прозрачности: туман или дождь.

- светофоры - мы используем их от заката до рассвета. Из-за их силы они описаны как долго. Освещайте дорогу перед автомобилем, чтобы увеличить видимость. Поток света освещает путь симметрично, то есть правую и левую части дороги равномерно. Водитель, пользующийся светофорами, обязан выключить их, если есть риск ослепить других водителей или пешеходов.

- противотуманные фары - используются для освещения дороги в условиях ограниченной прозрачности воздуха. Автомобили имеют спереди и сзади. Мы используем фронт, когда имеем дело со сложными погодными условиями или когда персонажи позволяют это. Мы можем использовать только задние противотуманные фонари, если видимость падает ниже 50 метров.

- указатели поворота - они используются для оповещения об изменении направления или полосы движения.

- стоп-сигналы «стоп» - сигнализируют о торможении автомобиля. Эти огни активируются автоматически при включении тормоза.

- габаритные огни - обеспечивают освещение в неподвижном состоянии. Они должны обеспечивать видимость транспортного средства с хорошей чистотой воздуха с 300 метров.

- отражающие огни - обеспечивают видимость автомобиля, освещенного другим автомобилем в темноте.

- аварийное освещение - сигнализация аварийных ситуаций. Мы используем их, если наша остановка является результатом повреждения транспортного средства или аварии.

Развитие освещения показывает, насколько оно велико для эффективности и безопасности движения. Небрежность при отсутствии использования указателей поворота, не обращая внимания на качество освещения, это усилие сводит на нет.

Множество источников света требует их использования в соответствующих ситуациях. Не в тех, в которых нам комфортно, а всегда в определенности. Только тогда будет безопаснее.

Похожие

Комментарии