Главная › Новости

Тюнинг двигателя ВАЗ

Опубликовано: 06.05.2017

Тюнинг двигателя ВАЗ: с чего начать?

Какой же владелец отечественного автомобиля не хочет выжать из него немного больше, чем он выдает сейчас? Ответ прост – таких нет. Тяга к скорости издавна захватила человека, и теперь он старается освоить все новые и новые рекорды и просторы. Для этого разрабатываются все новые и новые приспособления, которые способны развить такие способности старой конструкции, что и новые смогут позавидовать. Тюнинг двигателя ВАЗ, по мнению многих автолюбителей, — дело неблагодарное, поскольку добиться от него чего-либо стоящего невозможно. Тем не менее, известны случаи, когда стандартный ВАЗ 2106 выдавал 100-120 лошадиных сил. Естественно, здесь были применены такие ходы, как инжектирование, расточка под больший объем, чип-тюнинг, а так же прочие хитрости. В нашей статье мы поговорим о том, как увеличить мощность двигателя без увеличения его рабочего объема.

Впуск

Перед тем, как горючая смесь попадает в цилиндры, она проходит впускной коллектор. На этом пути надо максимально снизить сопротивление, которое поступающий воздух получит. Для этого устанавливается фильтр нулевого сопротивления, который так же имеет и более «гуманный вид», нежели «фильтрующая бочка», как ее зовут тюнеры. Они продаются практически в любом автомагазине. Поэтому найти такой «воздухан» не составит труда. 

Помимо этого желательно бы установить увеличенные жиклеры. Естественно, расход топлива станет немного больше, но без этого не обойтись. Здесь же надо определиться, какие режимы работы будут преимущественными. Если двигатель планируется использовать с доминированием высоких оборотов, то необходимо отшлифовать впускной коллектор. Делается это при помощи пескоструйного станка. Если же планируется обычный режим эксплуатации, и все мероприятия проводятся исключительно ради пытливости ума, то эта процедура необязательна, поскольку ее результата до 3500 оборотов коленвала не заметно. В общем, на впуске необходимо создать максимально гладкие поверхности на пути рабочей смеси.