Главная Новости

2104 полный привод

Опубликовано: 19.04.2018

видео 2104 полный привод

ваз на раме полный привод

Если абстрагироваться от экономической целесообразности такого проекта (переделка классики в 4х4) и от того, что о техосмотре и регистрационных действий с таким авто придется забыть, т.е. такую машину потом не продашь, избавиться от неё можно будет только методом списывания в утиль, есть и другие нюансы.


Ваз 21043 полный привод от нииви кедр

1) Передняя подвеска. На классике верхние рычаги крепятся к усилительным элементам брызговика, т.е. к кузову, а нижние - к балке через лонжероны. На Ниве вся подвеска крепится к балке, т.е. ложнероны придется полностю переделать, т.к. нивская балка шире, а лонжероны относительно оси колеса проходят к тому же выше. Такая переделка сложна сама по себе, а полной надежности не гарантируется, нужно много-много усилительных элементов.


ВАЗ 2104 рулит по бездорожью 2015 тазы валят

2) Ладно, допустим, переднюю подвеску, переварив весь передок, удалось впихнуть. Обнаруживаем, что передок теперь очень сильно задран, нужно поднимать зад. Здесь всё как бы проще, но в то же время и нет. Поднимать зад придется сантиметров на 15, для этого нужно опустить стаканы пружин ниже. Допустим, находим стаканы с донора и ввариваем в существующие с необходимым зазором. Также придется опускать кронштейн крепления тяги Панара и крепления амортизаторов, а так же переделывать тормозные магистрали. В принципе, по сравнению с передком, не очень сложная работа, и можно было бы радоваться, но обнаруживаем, что ни штатные карданы, ни карданы от Нивы не подходят. Ладно, при наличии некриворукого токаря с соответствующим станком и эта проблема решаема.

3) Чт... О, черт! Колея заднего и переднего мостов теперь разная! Мать, мать, мать, сказало эхо. Ставим задний мост от Нивы.

Реклама

© 2013
Powered www.avtodrom-tv.ru © 2016
rss