Главная › Новости

Отзыв ВАЗ 2107 1982 г.

Опубликовано: 17.04.2018

Честный обзор на ВАЗ 2105 [1998 г.в] Review on VAZ 2105

Раскопал старые записи о своей первой машине и решил написать отзыв.

ВАЗ 2107 1982 года. Приобрел в июне 2000 года за 30 тыс.руб. В январе 2006 года продал за 20 тыс.руб на следующий день после публикации объявления в интернете. Про пробег я ничего говорить не буду, один бог знает сколько она прошла за свои 22 года, но за последующие 5 лет я на ней проехал под 100 тыс.км.

А теперь все по порядку.

Покупал в Екатеринбурге, пока доехал до Чернушки сдох АКБ. Не работал регулятор напряжения и всю дорогу (500км) аккумулятор у меня кипел. Итого за 5 лет она сожрала 3 АКБ. Купленный на замену первому протянул всего 2 месяца (самарский). Следующий (тюменский) отходил 4 года, и сдох за пару недель до продажи, взамен куплен точно такой же за 800 руб. Замена шоколадки: 100 руб + час возни. Сдох стартер, был куплен новый, все тем же летом 2000 года. Цена ~1000руб.

До весны 2005 с движком проблем вообще не было. Потом появился интересный эффект: из режима торможения двигателем нажимаешь на газ, машина клюет носом, а потом резко дергает. Пару раз промывал карбюратор, не помогло. Показал спецам, сказали разбит подшипник трамблера, купил новый трамблер — не помогло. Смирился и полгода ездил так. Потом застучала цепь. Попытки отрегулировать ее не увенчались успехом, после чего она была заменена (150руб за работу + 250руб сама цепь + 20руб успокоитель, который как оказалось давно лежал в картере и цепь уже начала колотиться о блок). После замены цепи движок стал как новый, все дерганья прекратились.

Далее зимой неожиданно клинанул генератор. Срочно была нужна машина, купил и поставил новый (1200руб). В старом всего-то надо было заменить подшипник. Ежегодные и самые крупные траты — 2 раза в год ремонт подвески. То ли качество запчастей такое, то ли дороги плохие, то ли я так езжу… Последний ремонт мне обошелся в 2300руб.