Главная › Новости

Разборка и ремонт двигателя автомобиля «Ока»

Опубликовано: 26.10.2017

Как снять двигатель с оки

Отечественный автопроизводитель ВАЗ в период с 1987-го по 2008-й год выпускал автомобиль малого класса, который назывался «Ока». Данное авто позиционировалось заводом как автомашина для городского использования, а также как авто для инвалидов.

Автомобиль «Ока» заинтересовал автомобилистов, благодаря ряду своих характеристик:

малые габариты. «Ока» считается наименьшим автомобилем, который выпускался на конвейере волжского автозавода; дешевизна. Данное авто было одно из самых дешевых во всем мире; специальный двигатель. Агрегат для автомобиля «Ока» был разработан конструкторами с «нуля», а не просто взят с других моделей.

Еще один весьма интересный фактор, касающийся силовой установки автомобиля «Ока» -  оказывается «Ока» единственное авто отечественного производства, которое комплектуется полноценным двухцилиндровым агрегатом поперечного расположения. Кроме того этот двигатель имеет ременной привод ГРМ и водяную систему охлаждения. Естественно, что конструктора при создании этого двигателя пошли путем унификации уже имеющихся моторов ВАЗ, но все-таки это совершенно новый двигатель, со своими определенными особенностями. Стоит отметить, что унификация узлов двигателя максимально удешевила его производство.

Ваз 1111 Ока,сборка двигателя.

Несколько слов хотелось бы уделить моторам, которые устанавливались на автомобили «Ока» за весь период его выпуска на конвейере завода ВАЗ. Изначально на автомобиль «Ока» устанавливался мотор, который имел рабочий объем 0,65 куб. л. За основу этого двигателя был взять 1,3-литровый агрегат, который использовался на модели ВАЗ-2108. Конструктора уменьшили количество цилиндров с четырех до двух, поэтому в народе частенько говорили, что в «Оке» используется половина мотора «восьмерки». Модель «Оки» с таким мотором имела маркировку ВАЗ-1111.

Сборка блока цилиндров ВАЗ 11113 Ока ЧАСТЬ 1 +