Быстро и яростно на польском

  1. Кожа от Ламборджини. Сила тоже
  2. Аппетит растет
  3. Фильм разбудил вечную мечту

Каждый из нас - ребенок, с возрастом растут только цены на игрушки, - говорит Рафал Фржак, владелец Toyota MR2 с 1993 года. Чтобы воплотить в жизнь свои автомобильные фантазии, он вложил в него деньги, которых ему хватит на новый автомобиль. Или что-то еще. - Шестизначная сумма точно. Толстый за сотню. Я давно перестал считать, это мешки с деньгами, - утверждает он. Результат? Тойота малой массы достигает 420 лошадиных сил. Вы можете услышать это через несколько километров, это можно увидеть позже.

У него было это в течение семи лет. Машина переживает вторую молодость. - Был куплен как серийный. Два литра, 156 лошадей. Сначала это произвело на меня впечатление, но сила быстро закончилась. Первый своп на 3S-GTE [популярный среди тюнеров двигатель Toyota - ред. ред.]. Двигатель был полностью пересажен с оборудованием - говорит Рафал. Чтобы получить двигатель, который он хотел, он купил вторую машину в качестве донора. - Я ждал пол года эффектов. Тогда такие операции еще не были распространены. Было 70 лошадей и разные характеристики двигателя. Но этого было достаточно лишь немного, и было больше поправок. Этого было достаточно на некоторое время. В прошлом сезоне я работал над охлаждением, и появился интеркулер воды. Я получил новый турбонагнетатель Garrett. Инъекции, ролики, клапаны пришли - говорит он. Как он утверждает, в максимально возможном сокращении.

Тойота Рафаля ограничивает только две вещи - правила и другие водители. Я дошел до ста с изменчивого старта, прежде чем мне удалось повернуть голову к спидометру. Это займет около шести секунд от его места - но половину этого времени он борется с отсутствием хватки. Как только он поймает ее, все, что ей нужно сделать, это сдать ее тело и посадить ее в кресло. Однако он объясняет, что если он хочет играть, он ездит на изношенных шинах. На сликах (гладких шинах) сотни достигают за три или четыре секунды. - Вам не всегда нужно это показывать, но веселье - это то, что у вас под капотом. Когда вам нужна сила, вы знаете, что она у вас есть. Есть люди, которые забирают дорогие машины из салонов. Они думают, что они короли дорог. А потом, на следующем свету, они делают вид, что не могут тебя видеть, потому что они остались позади, - говорит он с уверенностью.

Кожа от Ламборджини. Сила тоже

Средний поляк заплатил несколько тысяч злотых за свою машину. Это чаще всего семилетний, восьмилетний компактный, не очень мощный автомобиль. - Мне не интересно ездить на нормальном Ковальском, потому что я могу уснуть. Я мог бы купить машину в автосалоне, но я предпочитаю ходить один на старой машине, - говорит Рафал. Но подготовка такого автомобиля - это не только финансовое усилие. Знания также необходимы - в Польше не так много мест, где они знают, как сделать сверхпрочную жемчужину из старой машины. Войтек Адамчик работает в одной из таких мастерских в Варшаве, недалеко от Ольтаржева. GT4 знаком всем, кто любит жизнь в сожженных литрах топлива. Здесь Toyota Rafał начал свою вторую жизнь. Тем не менее, трудно попасть на сайт. Тщетно искать указатель вдоль дороги - ты должен знать, куда ты хочешь пойти. Когда я добираюсь до места, я вижу скромную парковку с щебнем и магазин с ... системами крепления груза. Вдали, однако, я вижу частично снесенный красный горизонт Ниссана. Я прохожу угол здания и знаю, что не сбился с пути. На автостоянке перед мастерской есть несколько машин. Большинство японцев после тюнинга.

Войтек является представителем умирающего вида. Это не типичная замена деталей, только механика из плоти и крови. Проставка двигателя? Добавление турбо? Новая система впуска? Основным ограничением обычно является бюджет клиента. «Либо он любит это, либо он только обменивается частями. Если это ваше хобби, тратить деньги легче, утверждает он. Гордостью мастерской является Toyota Celica первого поколения 1977 года. Она провела большую часть своей жизни в американском сарае. - У нее было много билетов, поэтому она иммигрировала в Польшу. Это только 20 000 путешествовал км, - говорит Войтек.

Автомобиль все равно был полностью восстановлен. Сами хромированные полосы стоят семь тысяч. Обновление бампера еще на четыре. - Мы импортировали нашу кожу из Италии. Это тот же материал, кожа наппа, которая идет в ламборджини, - говорит он. Также были большие изменения в сердце клетки. - Заводской двигатель висит в мастерской. Мы поместили маску под капюшон шести других. Мы увеличили емкость с 2 литров до 2,2. Клапаны большего размера, обработка головки, турбо. Это не конечный проект, но на данный момент генерируется 520 лошадей. Кроме того, есть нитро, - говорит Войтек. Он утверждает, что благодаря быстрой автоматизации он удовлетворяет вечную потребность в уникальности. - Поставить себя на улицу. Это олицетворение мужского эго, - смеется он. Для автомобилей это подход, предназначенный главным образом для межличностных отношений.

- Я всегда говорю, что хорошая машина - та, с которой вы можете запереться в гараже на ночь со стаканом хорошего алкоголя и только посмотреть на нее. Только ты и машина. Адреналин на трассе. Чем сильнее машина, тем сильнее животное покорить. Такая машина всегда может вас чем-то удивить, - объясняет он. Мастерская Celica не выглядит так, как будто она должна вас удивить. По крайней мере, для запуска двигателя: - Приятно иметь машину, которая часто не заметна, вы не ожидаете большой мощности. Но он делает хаос.

Проект потребил 150 000 злотых. Стоит помнить, что в этом случае не было затрат на оплату труда. Войтек признает, что это не дешевое хобби. Чаще всего второй, третий и даже четвертый автомобиль в семье подвергается модификациям. Основным рынком являются Соединенные Штаты. Воображение польских тюнеров убивает высокие цены на запчасти, дополнительно прокачиваемые таможенными пошлинами. - Американцы платят и зарабатывают в долларах. Мы платим в долларах, но зарабатываем в злотых, - объясняет он.

Аппетит растет

Михал Якубек имеет прелюдию Honda с 1994 года. Снаружи автомобиль не так сильно отличается от стандартной версии. Резкие изменения произошли в интерьере. - Автомобиль подготовлен к Time Attack (отслеживание времени пробной версии - прим. Ред.). Интерьер разорван на голый металл, чтобы он был легче. Машина расширена, она едет на сликах, - отмечает Михал. Именно поэтому он купил простейшую версию Honda, без каких-либо добавок. Потому что он спешится на них, чтобы похудеть. После подгонки двигатель вырабатывает - в зависимости от настройки - от 300 до 400 лошадиных сил. К этому добавляются резьбовая (регулируемая) подвеска, полиуретановые втулки, жесткость кузова. - Мало винт в этой машине был ввернут на заводе, - признается он.

Хонда, которую он купил за 6 тысяч. Злотых он вложил почти в десять раз больше. Но кататься на трассе бесценно. - Адреналин есть даже в Cinquecento 1.1, если вы едете достаточно быстро. Это считается после того, что и как. Всегда есть этот страх жизни. Однако больше власти дает больше возможностей, - признается он. Аппетит растет, как вы едите. Михал не скрывает, что мог бы иметь что-то быстрее. - Это чувство, о котором говорят все в сообществе. 400 лошадей - это много для машины перед поездкой. Однако вы достигаете точки, в которой вы заявляете, что настало время для следующего этапа. Задний привод, больше мощности, - утверждает он.

Задний привод, больше мощности, - утверждает он

Фильм разбудил вечную мечту

Польское сообщество любителей японских автомобилей не так велико, как немецкие бренды. Тем не менее, это очень консолидировано. - Все началось с фильма «Форсаж». Мы видели такую ​​хорошую семью, которая импортировала автомобили. Это такая вечная мечта, - говорит Михал. Анджей Рафал вспоминает голливудскую постановку как прорыв: - Этот фильм пробовал, открыл глаза. Именно после него я тоже хотел иметь такую ​​машину. Рафал является активным членом клуба польских фанатов MR2 toyota. Михал, в свою очередь, является организатором Japfest, крупнейшего польского мероприятия, посвященного японским модифицированным автомобилям. Rafał, Wojtek и около 300 владельцев других уникальных автомобилей, готовых дрейфовать и бороться со временем на трассе, также будут на нем в эти выходные. Каждый из них стоит небольшого состояния.

Галерея:
Japfest

Комментарии

Позвоните нам, и мы быстро доберемся до вашего автомобиля и посмотрим, что можно сделать?
Позвоните нам, и мы быстро доберемся до вашего автомобиля и посмотрим, что можно сделать? Вы упали в сугроб или погрязли в грязи? Вам нужна помощь на дороге? Мы поможем вам быстро избавиться от неприятностей. Свяжитесь с нами! Мы в вашем распоряжении. Смотрите описание услуги:
Может быть, вы хотите осуществить свою детскую мечту и научиться делать немного лучше, быстрее?
Может быть, вы хотите осуществить свою детскую мечту и научиться делать немного лучше, быстрее? Вы думаете о выборе места - высокие горы, за границей или, может быть, уютные станции, расположенные рядом с домом? Или, может быть, вы не хотите сидеть в стороне и видеть своих близких с покрасневшими лицами, потягивающими горячий шоколад или глинтвейн после увлекательного дня на склонах? Где кататься на лыжах? Ничто не мешает вам начать сегодня - желательно приезжать в Балтув. Мы

Результат?
Проставка двигателя?
Добавление турбо?
Новая система впуска?
Позвоните нам, и мы быстро доберемся до вашего автомобиля и посмотрим, что можно сделать?
Вы упали в сугроб или погрязли в грязи?
Вам нужна помощь на дороге?
Может быть, вы хотите осуществить свою детскую мечту и научиться делать немного лучше, быстрее?
Вы думаете о выборе места - высокие горы, за границей или, может быть, уютные станции, расположенные рядом с домом?
Или, может быть, вы не хотите сидеть в стороне и видеть своих близких с покрасневшими лицами, потягивающими горячий шоколад или глинтвейн после увлекательного дня на склонах?

Реклама

Календарь

Архивы

Балка бампера ВАЗ 2114 переднего (АвтоВАЗ)
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление,

Тюнинг заднего бампера своими руками ваз 2114
Семейство ВАЗ Лада «Самара» отличается довольно оригинальной и привлекательной внешностью. Каждый автомобиль обладает индивидуальными чертами, благодаря которым создается особенный и запоминающийся стиль.

Снимаем передний бампер ваз 2110
Тюнинг бампера. Немного истории Ваз 2110 – это уже история, так сказать классика жанра. Модель, в простонародье называемая «десятка», должна была сойти с конвейера еще в 1992 году, но так как

Розничный магазин - Бампера, двери, капоты ВАЗ, лада Калина, лада Приора купить Нижний Новгород, Дзержинск
Предприятие ООО "Бампер-НН" осуществляет свою деятельность с 2004 года.  Основное направление деятельности:  - окрашивание и продажа пластмассовых деталей для легковых автомобилей марки «ВАЗ»:

ВАЗ 2115: покраска кузова (цвета) и бампера своими руками
Покраска автомобиля своими руками является способом значительной экономии средств. Это особо актуально для бюджетных моделей, таких как ВАЗ 2115. Это объясняется тем, что они не требуют дорогостоящих

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 — стильный обвес и мощный двигатель
Как бы ни старался АвтоВАЗ выпускать автомобили близкие к мировым стандартам автомобилестроения, к сожалению, у него это очень плохо получается. Даже скопированный дизайн с иномарок, и тот оставляет

Ваз кузовные детали в цвет: особенности крашенных и некрашенных деталей для Лада Приора и других вазовских моделей
Детали кузовные ваз На Ваз кузовные детали сегодня можно найти из различных источников. Это может быть рынок, автомагазины или интернет. Некоторые владельцы находят даже крашеные кузовные детали Ваз,

Тюнинг ВАЗ 21099
Как всегда начнем наш тюнинг с самого важного элемента любого автомобиля. Тюнинг двигателя Большинство отечественных машин, имеют много недоработок, которые снижают мощность двигателя и ходовой

Ваз 21099 тюнинг своими руками
Тюнинг ваз 21099 своими руками производится достаточно часто, на наших дорогах можно встретить огромное количество самых ярких, необычных внешне и продуманных до каждой мелочи внутри автомобилей. Вообще

Тюнинг ваз 2114 своими руками: салон, чип тюнинг (мощность двигателя), капот и бампер
Владельцы автомобилей почти всегда интересуются, как бы сделать свой транспорт совершеннее и лучше, чем сошедшие с конвейера образцы. Такая тема, как тюнинг ВАЗ-2114, привлекает внимание всех, купивших

© 2013
Powered www.avtodrom-tv.ru © 2016