Wenn die Räder unterschiedlich sind - wann und wann nicht

  1. Pipeline-Ausnahmen
  2. Allradantrieb - voller Gegenpol
  3. Moderne Systeme gegen
  4. Aus Verzweiflung
  5. Wenn Winter auf Sommer trifft

Ihr Auto hat aus dem einen oder anderen Grund unterschiedliche Räder. Wie wirkt sich das auf das tatsächliche Verhalten des Autos aus? Und was ist damit in der SDA gesagt?

Die Geschichte der verschiedenen Räder ist vielen von uns seit ihrer Kindheit vertraut. Erinnern Sie sich daran, dass sich ein Wagen mit verschiedenen Rädern als ungeeignet herausstellte und deshalb in den Wald geworfen wurde? Es ist verständlich: Fast immer werden aus Verzweiflung unterschiedliche Räder gestellt.

Abgelehnt von einem Fahrzeug mit verschiedenen Rädern, auch in der Kinderliteratur.

Zunächst erinnern wir uns, wie das Gesetz verschiedene Räder betrifft. Um die Broschüre mit den Regeln der Straße dahinter ist immer "Die Liste der Fehler und Bedingungen, unter denen die Verwendung von Fahrzeugen verboten ist." Es zeigt die Mängel von Fahrzeugen, bei denen der Langzeitbetrieb verboten ist. Mit ihnen können Sie nicht die für die Registrierung der CTP-Richtlinie erforderliche Diagnosekarte abrufen. Aber zum Parkplatz zu kommen oder mit allen unten aufgeführten Nachteilen zu reparieren ist möglich. Werden Räder erwähnt?

Wir lesen Der Betrieb ist verboten, wenn:

„Auf einer Fahrzeugachse sind Reifen verschiedener Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, Schlauchlos), Modelle mit unterschiedlichen Laufflächenmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und restauriert, neu und mit detaillierten Laufflächenmustern montiert. Das Fahrzeug ist mit Reifen mit und ohne Spikes ausgestattet. “

Bisher ist alles klar. Sowohl nach den Regeln als auch nach dem gesunden Menschenverstand ist es ziemlich offensichtlich, dass die Räder und Reifen auf derselben Achse gleich sein sollten. Aber diese Idylle bricht oft ... Installation der Reserve. Wenn sich im Kofferraum ein vollwertiges Rad befindet, ändert sich natürlich nichts, aber leider gibt es auch andere Möglichkeiten. Nämlich:

  • Sie haben ein Sommerreservat und es passiert im Winter und Sie haben Winterräder installiert
  • Ihr Auto hat ein kleineres Reserverad als die anderen Räder
  • angewendet dokatka mit einem schmalen Reifen von geringer Größe.

Mehr über dokatka haben wir schon früher erzählt. Sie dürfen gesetzlich nur zum Parkplatz gefahren oder repariert werden. Es versteht sich von selbst, dass gleichzeitig eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h und besondere Vorsicht geboten sind.

Nach dem Einbau von Dokatki-Rädern stellt sich definitiv heraus, dass dies anders ist. Nur mit Vorsicht können Sie Ärger vermeiden.

Pipeline-Ausnahmen

Unterschiedliche Räder an Vorder- und Hinterachse werden häufig auf Förderbändern platziert, die Autos mit Hinterradantrieb produzieren, vom kleinsten Typ des smart fortwo bis zu Sportwagen wie Mercedes-Benz, BMW und einigen anderen.

Es gibt verschiedene Räder "in law".

Es wird angenommen, dass die Übertragung eines hohen Drehmoments vom Motor besser ist, wenn die Hinterräder eine größere Breite haben. Die Erfahrung von Sportwagen wurde übernommen und ganz zivile Autos. Zum Beispiel die Mercedes-Benz C-Klasse der Vorgängergeneration, auch mit dem einfachsten Motor von 156 PS könnte mit Reifen 225/45 R17 vorne und 245/40 R17 hinten ausgestattet werden. Nun, eine solche Entscheidung hat das Recht zu existieren, aber vergessen Sie nicht, dass auch ein Full-Size-Reserverad auf einer Leichtmetallscheibe im besagten "Cheshki" in der Kofferraumdimension wie auf der Vorderachse sitzt. In welchem ​​Fall geht der Vorfall!

Allradantrieb - voller Gegenpol

Allradfahrzeuge rollen immer auf genau den gleichen Rädern aus dem Förderband. Merkmale des Allradgetriebes erfordern die Symmetrie aller vier Räder.

Das Reservat kann in der Wüste erforderlich sein, und Gott verbietet, dass es die gewünschte Dimension ist.

Bei einem System mit symmetrischem Mittendifferential (z. B. Chevrolet Niva) verursachen Räder unterschiedlicher Größe ein konstantes Anlassen und damit Verschleiß. Das „Gehirn“ moderner komplexer und anspruchsvoller Frequenzweichen wird sich auch nicht über Räder freuen, die sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Und Autos mit einer starr verbundenen Vorderachse brechen das Getriebe durch durchdrehen der Streukraft vollständig und tragen auch Reifen.

Und Autos mit einer starr verbundenen Vorderachse brechen das Getriebe durch durchdrehen der Streukraft vollständig und tragen auch Reifen

Je reicher das Land, desto unwahrscheinlicher sind die "unterschiedlichen Räder". Und Winter sind hier selten ...

Moderne Systeme gegen

Auf einer relativ preiswerten Frequenzweiche reagiert Hyundai Creta in der Monoprivodnom-Version des Reifendrucküberwachungssystems sehr empfindlich auf die Bewegung des Autos mit häufigem Schlupf. Selbst bei absolut gleichem Druck in vier identischen Reifen ertönt in regelmäßigen Abständen ein Fehlalarm.

Auf solchen Straßen fragt das Auto auch bei identischen Rädern ständig nach dem Reifendruck.

Sie verstehen, was passieren wird, wenn Sie die Vorder- und Hinterachse mit mindestens verschiedenen Rädern versehen. Gleiches gilt für andere Systeme, die Raddrehzahlen vergleichen. Bei allen modernen Autos wird ESP einfach „verrückt“, wenn Sie dem Auto Räder mit einer anderen Größe hinzufügen.

Aus Verzweiflung

Leicht abweichende Räder können nur bei Fahrzeugen mit Front- und Heckantrieb eingesetzt werden, die maximal über ABS verfügen oder über keine derartigen Systeme verfügen. Darüber hinaus kann dies nur bei Bedarf bis zum Ende der Saison erfolgen. Sie haben beispielsweise zwei Räder gestohlen und es geschafft, nur die angrenzende Dimension zu erhalten. Aber ständig in diesem Modus sollte kein Auto fahren.

Es kommt auch vor, dass im Falle eines tödlichen Schadens an einem der vier Reifen nicht derselbe erworben werden kann. Zum Beispiel wegen des Rückzugs dieses Modells aus der Produktion oder weil Läden am häufigsten Reifen im besten Fall paarweise importieren und verkaufen. Hier können Sie empfehlen, nach dem gleichen gebrauchten Reifen zu suchen oder zwei neue Reifen mit der gleichen Dimension zu kaufen. Das Board ist nur für Monoprivodnom Autos geeignet. Es ist am besten, ein Paar des gleichen Herstellers wie zuvor zu kaufen, und zwar so nah wie möglich am Profil. Bei diesem neuen Paar sollte auf die Vorderachse gesetzt werden, unabhängig von der Antriebsart.

Bei diesem neuen Paar sollte auf die Vorderachse gesetzt werden, unabhängig von der Antriebsart

Ein einfaches Fahrzeug mit einem nicht sehr starken Motor - und die Räder sind akzeptabel anders.

Wenn Winter auf Sommer trifft

Die Vorschriften verbieten nicht den Einbau von Winterlaufrädern an einer Achse und Sommerlaufrädern an einer anderen Achse während des gesamten Jahres, mit Ausnahme von drei Wintermonaten. Manchmal tun sie dies, wenn Sie die Luftdurchlässigkeit des Fahrzeugs geringfügig erhöhen müssen (Winterreifen haben in der Regel stärkere Stollen), und es gibt kein Geld, und Sie möchten kein Geld für spezielle Offroad-Reifen ausgeben. Geben Sie mehr passierbares Gummi auf die Antriebsachse, und stellen Sie sicher, dass das Auto dazu neigt, diese Achse zu beschädigen. Dies ist besonders gefährlich für den Hinterradantrieb, kann aber graue Haare und die Vorderachse kosten.

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Wie wirkt sich das auf das tatsächliche Verhalten des Autos aus?
Und was ist damit in der SDA gesagt?
Erinnern Sie sich daran, dass sich ein Wagen mit verschiedenen Rädern als ungeeignet herausstellte und deshalb in den Wald geworfen wurde?
Werden Räder erwähnt?

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